Эвакуатор. Фото с сайта www.3303.ru
Самый эффективный инструмент борьбы со стихийными
парковками в центре города — это эвакуаторы. К такому выводу пришли
депутаты Думы города Иркутска на депутатских слушаниях, посвященных
этому вопросу. Ранее эту идею уже высказывали сотрудники ГИБДД,
эвакуаторы должны были заработать уже в сентябре, однако пока этого не произошло.
Мэр Иркутска Виктор Кондрашов отметил, что без подобных мер
проблемы парковок в центре города решить невозможно. Например, проекты
по строительству парковочных мест в историческом центре могут окупаться
при стоимости парковки в 100 рублей. Поэтому автолюбителям, которые
предпочитают оставлять свои машины на обочине совершенно бесплатно,
нужны веские причины, чтобы парковать автомобиль в положенных местах. И
эвакуатор — самая веская из них.
Виктор Кондрашов, мэр Иркутска:
— Ни в одном историческом
городе нет условий для строительства огромных парковок в центре. Поэтому
люди доезжают до центра города на машине, а дальше передвигаются пешком
и на общественном транспорте. Парковки в центре города, безусловно,
нужны, но надо быть реалистами и понимать, что методы для решения этой
проблемы в центре Иркутска ограничены.
У города нет бюджета, который позволит выкупать или сносить частные
здания для того, чтобы потом строить многоуровневые парковки в центре
города. Муниципалитет оперирует доступными ему инструментами. В сфере
жилищного строительства увеличены нормативы парковочных мест.
Теперь при строительстве жилья застройщик должен оборудовать 410
парковочных мест на тысячу жителей, а не 350, как было раньше.
Крупные центры торговли, рассчитанные на покупателей эконом-класса, будут строиться только на окраинах города,
и в этом заинтересованы сами предприниматели. Например, в администрацию
Иркутска обратились представители двух крупнейших мировых розничных
сетей, которые хотели бы открыть торговые центры в Ленинском районе. Это
розничная сеть Metro Cash & Carry и сеть строительных материалов
Leroy Merlin, которая ориентируется на людей, которые покупают
стройматериалы для самостоятельных ремонтных работ.
Напомним, практика работы эвакуаторов в Иркутске уже была в 2007
году, однако в 2008 году они исчезли. Идея возобновить работу
рассматривалась еще в 2009 год. А в 2011 году по всей России было
объявлено о возвращении платы за принудительную эвакуацию автомобилей.
Такая норма прописана в законе о совершенствовании организации дорожного
движения, принятом Госдумой в апреле 2011 года.
